Après le look étonnant du premier modèle et une exceptionnelle deuxième version, le Rav4 acvtuel n’a pas réellement réussi sa mue. sa forme est devenue plus passe-partout avec des lignes arrondies de berline. L’intérieur ne manque cependant pas de goût et la sellerie en cuir est particulièrement confortable. Mais la profusion d’équipements ne fait pas oublier les petites imperfections, comme la console centrale, dont certains boutons sont assez difficiles d’accès, la faute à un dessin un peu trop original justement. En revanche, l’espace est conséquent et le Rav4 devient très agréable à vivre sur les longs trajets.

Véhicule très récent, le nouveau Rav4, lancé en 2006 est naturellement particulièrement bien doté en aides électroniques à la conduite comme la direction assistée électrique ou le contrôle de stabilité du véhicule. En bon SUV moderne, le nouveau Toyota Rav4 est doté d’une transmission intégrale permanente, mais ne dispose pas de vitesses courtes. Cependant un verrouillage électronique de la répartition de la puissance permet au véhicule d'évoluer sur les chemins.

Le Rav4 n’est plus disponible qu’en deux versions, et le modèle haut de gamme, équipé d’un moteur Diesel développant 177 ch (à 3 600 tr/min) est une très belle réussite. Puissant, ce moteur à 4 cylindres en ligne offre de très bonnes accélérations et demeure relativement discret, même si l’insonorisation reste perfectible. Le D4-D, baptisé Clean Power pour son filtre à particules est un moteur bien né, et emmène sans faiblesse un Rav4 « poids plume », avec moins de 1 600 kg.

Puissant et nerveux, le Rav4 n’est pas à son aise en tout terrain, notamment dans sa version équipée d’une boîte manuelle, mais reste efficace sur la route. Sa tenue de route est excellente, grâce notamment à sa suspension et à sa transmission intégrale. Il dispose également d’une monte de pneumatiques spéciale, avec des Bridgestone BSR, à roulage à plat. En cas de crevaison, on peut continuer à rouler, doucement, grâce à une bande de roulement intégrée au pneu.

Doté de très bonnes reprises, le 177 D4-D est très sobre, avec une consommation d’à peine 7 l/100 km en cycle mixte. Son réservoir de 60 litres lui garantit ainsi une autonomie de plus de 850 km. Équipé d’un filtre à particules, le Rav4 affiche fièrement sa dénomination, Clean Power. Ses émissions de CO2 sont toutefois dans la norme des véhicules de sa catégorie, avec 185 g/km.

Avec un prix de départ, de 28 500 euros pour les versions Diesel, le Rav4 est clairement un véhicule séduisant sur le marché du 4x4 français, ce qui explique en partie son incroyable succès. Cependant, pour s’offrir le haut de gamme, il faudra compter 38 500 euros, ce qui n’est plus accessible à toutes les bourses.

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