Pour commencer, comment se porte Goodyear en ces temps de crise ?

Goodyear se porte bien, grâce à sa politique d’innovation. Nous venons de renouveler toute la gamme tourisme, et maintenant 50 % de la gamme 4x4, avec le pneu mixte Wrangler AT/SA et le pneu tout terrain Wrangler DuraTrac. Pour tous nos produits, nous mettons l’accent sur la sécurité. C’est ce qui explique que Goodyear est une des seules marques de pneumatiques qui progressent.

Sur le marché du 4x4, comment se place Goodyear, en termes de première monte ?

Nous sommes les leaders mondiaux dans ce domaine, grâce au marché américain, où nous équipons tous les 4x4 des constructeurs de ce continent. Nous sommes également très présents sur des marchés comme l’Afrique du Sud, ou l’Australie entre autres. De plus, nous sommes actuellement en négociation avec plusieurs constructeurs spécialisés dans le 4x4 pour figurer en première monte de leurs modèles. Nous avons à ce jour dix projets de partenariat qui devraient se concrétiser, ce qui devrait nous permettre de renforcer notre présence sur le marché du 4x4.

Quelle est la situation de Goodyear sur le marché de la deuxième monte ?

Nous sommes également leaders, notamment en matière de 4x4 Premium, pour des clients à la recherche de performances et de sécurité. En matière de pneus offroad pur et dur, nous sommes au même niveau que les ténors du marché.

Que vont apporter ces deux nouveaux profils ?

Avec le nouveau Wrangler AT/SA et le Wrangler DuraTrac, nous voulons pousser plus loin les limites fixées par leurs prédécesseurs. L’objectif est de conforter notre position de leader en proposant encore plus de confort, de grip, de longévité et de sécurité. Nous voulons amener le niveau d’exigence plus haut que nos concurrents, tout en gardant des prix attractifs. D’ailleurs, il n’y a pas d’augmentation de prix entre les nouveaux pneus et leurs prédécesseurs.