Porsche et Audi n’avaient pas encore osé franchir le pas, BMW et Volkswagen l’ont fait. Certes, le Porsche Cayenne hybride et l’Audi Q7 hybride sont présentés depuis quelques mois sur les stands des Salons automobiles du monde entier. Mais leurs productions en série n’étaient pas encore d’actualité. Désormais, le Lexus RX 400h ne sera plus le seul SUV commercialisé en version hybride. On sait ainsi que BMW commercialisera son X6 Active Hybrid avant la fin de l’année. Volkswagen fera de même sur ce secteur avec son Touareg V6 TSI Hybrid qui devrait être un sérieux concurrent pour le X6 et Lexus RX 400h.

La version du Touareg présentée à Genève en mars prochain sera la deuxième génération du modèle hybride. Mais elle correspondra en tout point au futur modèle de série comme l’a confirmé le constructeur allemand. Ce 4x4 hybride de luxe sera équipé d’un V6 TSI de 333 ch (245 kW) et 400 Nm. Soit le bloc essence suralimenté à injection directe qui équipe actuellement l’Audi S4. Hybride oblige, il sera donc accompagné d’un moteur électrique de 52 ch. Le constructeur allemand annonce des performances en consommation de 9 l/100 km, ce qui serait tout à fait honorable par rapport au 8,1 l/100km du RX 400h qui affiche lui un bloc de 211 ch (155 kW).

Certes, les émissions de CO2 affiche encore 210 g par km. Un chiffre pourtant nettement inférieur au 300g/km où plafonne la version V6 TDI. Cette amélioration permettra au Touareg d’afficher un malus de 1 600 euros, alors que le V6 TDI était taxé à 2 600 euros. Par ailleurs, le Touareg pourra rouler à 50 km/h à la seule force de son moteur électrique. Enfin, le bloc moteur sera couplé à une boîte à transmission automatique 8 rapports. Cette hybridation n’empêche pas pour autant le Touareg de préserver son caractère sportif. Ainsi, lorsque les deux moteurs travaillent ensemble (lorsque le conducteur active le mode Sport), le 0 à 100 km/h est atteint en 6,8 secondes.

On sait que Volkswagen a désigné ses différentes technologies vertes sous la bannière "BlueMotion" (comme BMW l’a fait avec son Efficient Dynamics). Sur ce Touareg hybride, d’autres technologies BlueMotion viendront compléter la propulsion hybride. Ainsi, le 4x4 sera doté du système de récupération d’énergie au freinage, le même que celui qui équipera le futur X6 Active Hybrid. Volkswagen annonce également sur celui-ci la présence du système Stop&Start. Reste à savoir si toutes ces innovations environnementales trouveront bien leurs places sur la série annoncée pour 2010. À suivre donc…