Un Defender sous haute protection
Par Sébastien Raffaelli Le 31 12 2008
Anthony Decrane a préparé le Defender 110 de ses rêves en sélectionnant les accessoires qu'il a toujours désirés. Impressionnant par son équipement, ce Land se démarque aussi par la touche esthétique particulière qu'Anthony lui a apportée, avec un traitement de protection bien spécifique sur les accessoires.
Lorsque l'on a été bercé par les images du Camel Trophy, on ne peut que souhaiter avoir un Defender équipé pour l'aventure. C'est le cas d'Anthony Decrane qui a choisi un Def 110 2,4 l TD. Ancien propriétaire d'un Freelander et d'un Def 90, Anthony a vu plus grand en janvier dernier afin de transporter sa petite famille et son grand chien. "Le choix d'un 110 station wagon s'est imposé de lui-même, explique-t-il, pour pouvoir voyager avec ma femme, mes trois enfants et Ussar, mon berger de Bosse". Mais qui dit voyage en Land veut, à coup sûr, dire préparation et Anthony avait des idées très précises en la matière. "Il y a beaucoup d'accessoires intéressants que j'ai remarqué sur des véhicules ou dans des catalogues et je voulais absolument les avoir sur mon Land, ajoute-t-il. Et le fait est que le résultat me convient tout à fait." Son Defender est pour ainsi dire bicolore, gris et noir. Difficile de trouver une autre couleur le long de sa carrosserie ! "Cela commence par les jantes en alliage noire, de 16 pouces Zu, détaille Anthony, associées à des pneus Cooper Discoverer S/T 255/85R16."
Une finition grise et noire impeccable
À l'avant, le pare-chocs fabriqué par la Carrosserie Tournaisienne intègre un treuil Goodwinch X9 équipé d'une corde Plasma et un ski de protection. Habituellement noirs dans ce niveau de finition S, la calandre et les habillages de phares Brunel donnent le même look que sur les Defender SE. Le capot et les ailes sont, eux, intégralement couverts de plaques en aluminium noir Scorpion Racing. L'habitacle est renforcé par des bas de caisse et un arceau de sécurité Safety Devices. Sur ce dernier sont à la fois fixés un schnorkel Mantec et une galerie de toit Front Runner. L'arrière est, lui, équipé d'une échelle de toit Hannibal, d'un "porte roue" de secours Scorpion Racing avec "porte cric" Hi-Lift intégré et d'un pare-chocs de Defender américain. "Sans être fréquents, ces accessoires sont connus, mais ce qui fait la différence, c'est la peinture noire mat sablée qui les recouvre tous intégralement"… La petite touche personnelle d'Anthony, liée à son travail de technico-commercial dans la protection et le traitement des métaux. Il a appliqué la même transformation aux protections sous la carrosserie mais en gris clair. Ainsi, en plus du ski de protection, les coquilles de pont et les jambes de force et les tirants de pont coudés ont subi ce traitement. Ces deux derniers accessoires sont issus d'un kit Evolution Scorpion Racing qui comprend également des ressorts + 10 cm, des cônes anti-déboîtement et des sangles anti-débattement. Pour les amortisseurs, Anthony s'est tourné sur les fiables Koni Heavy Track Raid. "Sur le plan mécanique, continue-t-il, j'ai choisi des mains meneuses et des arbres de roue renforcés Ashcroft à l'arrière qui vont de pair avec le blocage de différentiel ARB du même pont. L'arbre de transmission avant a été remplacé par celui d'un Discovery Series II boîte auto, qui est à double croisillon."
Le moteur TD4 n'a pas échappé à la préparation
"Quant au moteur, il bénéficie d'une préparation électronique d'Optima Luxembourg qui pousse la puissance à plus de 140 ch et le couple à environ 410 Nm." Anthony n'a pas oublié l'intérieur de son Def puisque les sièges avant ont été remplacés par des modèles Exmoor Trim plus confortables, avec un cubby-box Mobile Storage Systems entre les deux, et le volant d'origine devient un modèle sport Moto-Lita. Un système multimédia Kenwood donne accès à un GPS, un lecteur DVD, une sono de pointe et une vue arrière grâce à une caméra de recul installée au-dessus de la porte arrière. Le Terratrip 303 Plus est, lui, bien agencé en face du siège passager avec un "coupleur séparateur" National Luna à ses côtés. Dans le coffre, derrière la grille pour chien, on trouve un tiroir de rangement Mobile Storage Systems sur lequel est fixé un réfrigérateur Engel 45 l. La quasi-totalité de ces accessoires sont des modèles qu'Anthony a longtemps convoités avant de pouvoir se les offrir et les installer sur son nouveau Defender. Il possède maintenant le Land de ses rêves, lequel devrait l'emmener dans bien des aventures.
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