Aujourd’hui, la France compte un peu plus de 2 400 radars sur ses routes. Et ce n’est pas prêt de baisser. Le gouvernement a annoncé l’année dernière un plan prévoyant l’installation de 2 000 nouveaux radars d’ici cinq ans. Pour éviter une malencontreuse rencontre avec une des fameuses boîtes grises, ou tout simplement respecter en permanence les limitations de vitesse, le G300 devrait amplement faire l’affaire. Et ce en toute légalité, car le G300 possède un certificat de conformité. Cet avertisseur de radars est pourvu d'un récepteur GPS interne fonctionnant sur batterie qui prévient de l'approche des radars automatiques ou des zones potentiellement dangereuses.

L’année dernière, et pour la première fois, les radars automatiques mobiles ont relevés plus d'infractions que les radars automatiques fixes. Pas d’inquiétude, le G300 prévient aussi les zones de contrôles mobiles par ses alertes lumineuses et ses messages vocaux. Une simple diode rouge signale une vitesse excessive, tandis que la diode bleue indique le respect de la vitesse autorisée. Les messages vocaux interviennent 600 mètres avant la position du radar.

Question autonomie, cet avertisseur peut fonctionner une journée entière en mode "normal" ou plusieurs jours si vous optez pour le mode "économique". Et c’est là un des ses principaux atouts par rapport à ses concurrents direct. Mais il peut aussi être rechargé via l’allume-cigare du véhicule ou un éventuel port USB. Quand à la base de données européenne sur l’emplacement des radars, elle est mise à jour gratuitement sur le site gpsprevent.com et de façon illimitée. Et pour un prix de 159 euros (prix public conseillé), ce G300 se situe plutôt dans la fourchette basse des avertisseurs de radars présent sur le marché (50 à 300 euros). Un conseil tout de même, au rythme d’un nouveau radar par jour sur les routes de France, mieux vaut mettre à jour son avertisseur.