Où pourra-t-on trouver les véhicules de la marque après le lancement officiel au Mondial ?

Le Mondial de l’Automobile servira de "Top Chrono" au lancement de la marque sur l’Europe de l’Ouest, cet automne. Nous sommes en train de mettre la dernière touche au tout premier Centre Infiniti qui ouvrira ses portes le 1er octobre, avenue de Versailles à Paris. Il sera vite suivi d’un centre sur Lyon et sur la Côte d’Azur. Lancée à l’Est, il y a deux ans, la marque ne disposait que de trois points de vente en Russie (dont Moscou et Saint-Pétersbourg représentant 10 000 ventes) et nous allons en ouvrir vingt nouveaux en Russie dans les prochains mois. En revanche, en Europe de l’Ouest, nous prenons déjà des pré-commandes et les clients seront livrés alors même que le centre ouvrira ses portes début octobre. Il sera décoré selon les standards des Centres Infiniti avec Lounge, moquette, cuir, boiseries et canapés confortables.

Qui sera en charge de la distribution ?

Nous avons passé un accord exclusif en France avec Neubauer Distributeur qui sera le seul distributeur Infiniti pour la France. Cependant, les ventes démarreront sur plusieurs pays puisque nous commercialiserons des véhicules au Benelux, en Italie, en Espagne et en Suisse, à partir d’octobre ; en Allemagne et en Grande-Bretagne à partir du mois de mars. Sur la Belgique, nous avons signé avec un spécialiste du premium, le Groupe Beerens. En ce qui concerne les volumes de vente, nous prévoyons plusieurs milliers de véhicules au niveau continental (25 000 en 2012). Cela ne viendra pas concurrencer les grands constructeurs, mais ça correspond à des objectifs réalistes, compte tenu du marché que nous pénétrons qui est celui des véhicules très haut de gamme. Nous voulons avant tout apporter une qualité de service nouvelle dans le monde de l’automobile, avec une relation particulière avec nos clients (notamment le TOE, "Total Ownership Experience"). L’image de la marque est très importante, les volumes sont secondaires, car c’est justement sur la qualité du service que se fera la différence.

Faut-il prévoir un délai de livraison ?

Pour l’instant, non, car les véhicules quittent le Japon pour l’Europe par bateau et seront livrés en temps et en heure, d’ici octobre. Il ne devrait pas y avoir de délai car nous avons commandé suffisamment de véhicules pour assurer le succès du lancement de la marque. Quand Infiniti Europe commande un véhicule, entre sa production et son transport depuis l’usine de Tochigi jusqu’à Anvers, il faut compter trois mois.
 
Quels seront les véhicules proposés sur le marché français ?

Quatre modèles de la gamme seront disponibles. Ils le sont d’ailleurs déjà puisque les pré-commandes ont débuté. Nous avons donc le G37 (V6 Essence de 3,7 l), en version Berline ou Coupé ; le Crossover EX37 ; et l'icône de la marque, le FX37 et FX50 (V8 Essence de 5,0 l). Les tarifs officiels seront annoncés dans le courant de l’été mais la fourchette de la gamme devrait être de 40 à 75 000 euros. Le design très identifiable, le raffinement, les motorisations musclées et le concentré de technologie devraient en faire un must auprès de nos clients, que nous appelons les "Quiet Rebels".

Aux États-Unis et sur les autres marchés, la marque ne propose que des versions essence, le Diesel fait-il partie des projets pour Infiniti ?

Le Diesel est bien entendu prévu sur ces véhicules, sans aucune exception, à compter de la fin d’année 2009. Ce sera un moteur V6 de l’Alliance. L’année suivante, nous proposerons le premier hybride Infiniti qui devrait être "pluggable" et que l’on pourra donc recharger directement avec une prise de courant.